4 troxoi website home 4 troxoi forum

Η ΙΣΤΟΡΙΑ ΤΗΣ ΑΥΤΟΚΙΝΗΣΗΣ, ΜΕΣΑ ΑΠΟ ΕΠΙΛΕΓΜΕΝΑ ΑΡΘΡΑ ΤΟΥ ΠΕΡΙΟΔΙΚΟΥ 4ΤΡΟΧΟΙ

Βρήκαμε(;) την οροφή!

Ο τίτλος αφορά την αγορά του αυτοκινήτου, η οποία, σε συνδυασμό με την ευρύτερη οικονομική κρίση που μας αγγίζει, αλλά ακόμη δε μας έχει τσακίσει, δεν ανέκαμψε, παρά το τρίμηνο με τη φορολογική εύνοια. Παρακολουθούμε την αγωνία των εισαγωγέων-αντιπροσώπων ώστε να πείσουν την κρατική μηχανή για περισσότερες παροχές, χωρίς βέβαια -και, ευτυχώς, χάρη στο Γιώργη Βασιλάκη και στους συνεργάτες του- να λείπει η σοβαρή, η τεκμηριωμένη πρόταση για την επόμενη ημέρα, συνδεδεμένη με την απόσυρση και τις εκπομπές ρύπων. Εννοείται πως είναι στο σωστό δρόμο τα μέτρα που ανακοινώθηκαν στις 22 Ιουλίου, ενώ πρέπει επιτέλους να επιτραπεί και η πετρελαιοκίνηση σε Αθήνα και Θεσσαλονίκη.
Τι αρνείται να δεχτεί η αγορά αυτοκινήτου, και δε λείπουν τα ευτράπελα; Ότι η υγιής αγορά για καινούργια αυτοκίνητα, όπως είναι σήμερα η οικονομία μας, δε θα ξεπεράσει τις 180.000 μονάδες, ώστε να προσαρμοστεί ανάλογα. Αντίστοιχα, ο χώρος του ειδικού Τύπου πρέπει επίσης να προσαρμοστεί και να διεκδικήσει τεκμηριωμένα και με ευγένεια ό,τι δικαιούται, και όχι «γιατί έτσι», επιλέγοντας και την πρακτική των ισορροπιών. Μονόδρομος να είμαστε ψύχραιμοι και αντικειμενικοί, αν και είναι σαφές πως στην πλειονότητά τους οι αντιπροσωπίες διαχειρίστηκαν τα ευκαιριακά προνόμια μέσω της τηλεόρασης και των κυριακάτικων εφημερίδων στοχεύοντας στην αύξηση των πωλήσεων και στην απαλλαγή από τα αποθέματά τους, αγνοώντας τον ειδικό Τύπο.
Οι ίδιοι αυτήν την επιλογή τους, που ταιριάζει περισσότερο σε ντίλερ και λιγότερο σε εκπρόσωπο κατασκευαστή, θα τη βρουν στο δρόμο τους, ό,τι και αν ισχύσει την επόμενη ημέρα, ενώ είναι σαφές πως τα αποτελέσματα του τριμήνου με τα προνόμια δεν τους δικαίωσαν. Είναι χαρακτηριστικό πως οι εταιρείες που παραδοσιακά αντιμετωπίζουν έως και αρνητικά τον ειδικό Τύπο σε ό,τι αφορά την εμπορική πολιτική τους προσπαθούν, έχοντας εξελίξει τις προσφορές σε «δώρα», χωρίς αποτέλεσμα, ενώ την ίδια ώρα στην Toyota Ελλάς, στην Kosmocar, στον όμιλο Θεοχαράκη, αλλά ευτυχώς και όχι μόνο, δημιουργούν, όντας έτοιμοι να προσαρμοστούν σε οποιονδήποτε νόμο που ευνοεί ή περιορίζει._ Σ. Χ.